| 把一輛拋錨在路上的公交車拖走，過去在現(xiàn)場要忙活半小時，現(xiàn)在只要3—5分鐘。7月份，無錫公交行業(yè)引進了一輛身價達60多萬元的專業(yè)清障車。有關人士表示，試用一段時間后，將在無錫地區(qū)加大投放。
據(jù)有關人士介紹，無錫市區(qū)目前在跑的公交線路已經(jīng)接近200條，公交車輛超過了3000輛，平均每天要有20輛公交車拋錨在路上，其中夏季更是公交車拋錨的高峰。龐大的公交車子拋錨在路上就容易出現(xiàn)很多問題，交通堵塞、乘客走不了等等。為了恢復交通順暢，唯一的辦法就是盡快將該輛“死”車拖走。
據(jù)悉，現(xiàn)在用于拖動拋錨公交車的車輛其實都是公交車改裝的，“把里面的座位、扶手掏空了，然后再在里面裝上拖桿等工具就成清障車了”�！安僮麟y度大，效率不高，也不安全�！庇嘘P人士表示，這樣拖走拋錨車，前后兩輛車通過拖桿相連，后面的拋錨公交車上必須有司機配合打方向，如果在速度或方向控制上不一致，就容易造成車輛損壞、妨礙到路上行駛的其他車子等問題。而剛引進的專業(yè)清障車則完全可以避免許多問題。昨天記者親自看到了這輛專業(yè)清障車的高超清障拖車能力，它是通過鐵鏟將拋錨的公交車前輪卡死頂起拖走的，拋錨的公交車內根本不需要人控制，開起來也非常安全。
更關鍵的是，專業(yè)清障車到了現(xiàn)場3—5分鐘內就能把“死”車拖離現(xiàn)場，可以快速確保拋錨路段的交通恢復通暢，而用改裝的公交車來拖，現(xiàn)場要忙活20多分鐘，甚至半小時。
“效果好，將會加大引進力度。”據(jù)悉，現(xiàn)在無錫許多公交分公司使用的還都是由公交車改裝的清障車，有關人士表示，試用一段時間后，將在無錫地區(qū)加大投放，并且所有的專業(yè)清障車將全部歸公交拋錨救援中心統(tǒng)一調度，改變現(xiàn)在各分公司只顧拖自己車輛的狀態(tài)。(邵旭根)
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